帕拉丁：已经不再悬挂日产表，实力再强又如何？

17万左右购买一辆2.0T，搭载四驱以及八挡手自一体的日产硬派SUV，你觉得如何？

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如果仅从价格层面以及上述硬件配置来看，无疑是一辆高人气的车型。因为17万的价格能够买到的仅仅是一些入门级合资SUV，比如本田CR-V。所以17万的价格结合硬派越野的设计，还是相当诱人的，毕竟2.0T的坦克300也要20万以上。今天介绍的这款新车是来自郑州日产旗下的帕拉丁，已经在8月份正式迎来上市。此次上市一共拥有四个版本，指导价为16.98-23.98万元，全系都是2.0T加八挡手自一体的变速箱。但是一些小伙伴表示这款新车没有太多未来，为何会有这样的质疑呢？

从车头来看，我们能发现这款帕拉丁的与众不同。整体轮廓依然硬派越野，而且有着较高的离地间隙，匹配的LED远近光大灯以及LED日间行车灯，甚至连自动头灯也搭载了。但是仔细看这款新车并没有匹配日产的车标，而是采用了一个全新花瓣造型的设计。换句话说，帕拉丁本身知名度就不高，但是被买断后居然连日产车标都不给悬挂了，无疑会进一步拉低人气，这也是小伙伴表示这款帕拉丁没有未来的主要原因。

车型侧面以及尾部来看，这款帕拉丁走的是硬派越野路线，有点类似途乐，只不过车身高度不足，霸气程度稍微有所欠缺，但是对比市面上绝大多数的同价格的合资SUV，霸气程度相当出色。

车身数据部分，这款帕拉丁的定位是一辆中型SUV，长宽高分别为4882/1850/1875mm，轴距是2850mm，全系都是五座设计。

内饰设计则是采用的对称式构造，根据配置不同，中控部分分别拥有10英寸以及12英寸两种悬浮屏幕可以选择。中控屏幕后方采用了大量的木纹装饰面板，体现了这款车型的古典。此外，方向盘搭载的平底真皮方向盘，方向盘背后为双炮筒仪表盘设计。可以看得出来，这款帕拉丁升级并不明显。值得一提的是，方向盘上的LOGO采用的全新花瓣造型。

车内乘坐空间表现是非常理想的，毕竟2850mm的轴距摆在这里，再加上皮质沙发以及后排空调出风口，自动空调等配置的加持，在硬派越野车里已经属于比较少有的设计了。

硬派越野车和一般家用型不太一样，消费者更多考虑的是整车的安全性。帕拉丁在高配车型搭载了L2级别的智能辅助驾驶系统，360度全景影像系统，还拥有五个安全气囊，而低中配车型只有两个安全气囊，也没有辅助驾驶系统，所以只有买到中高配车型那么安全才有一定程度的保障。

最后来看动力系统，帕拉丁匹配的2.0T+8挡手自一体变速箱，最大功率228马力，峰值扭矩360N·m。这款发动机其实就是三菱航空发动机，还拥有分时四驱以及前后桥差速锁，中央差速锁，但是想要买到这类配置车型的价格达到了21.68万。

有意思的是，为了进一步增强越野属性，这款帕拉丁还匹配了独特的坦克掉头模式。为了适应不同环境，不同路况，新车拥有五种驾驶模式，这同样是比较罕见的。雪地，越野，经济等一系列的驾驶模式能够有效增强越野属性。

写在最后：

仅从账面上来看，帕拉丁的越野实力确实很不错，但问题在于现在消费者买车不仅考虑的是产品自身的因素，品牌影响力同样重要，毕竟这也关乎到品控以及后期二手车保值率，但是帕拉丁已经去除掉日产车标，并且已经被东风买断，你觉得这款新车还有前途吗？何况这款新车当初在日产旗下销量就很低迷。